Alta capacità, Ferrovie non paga per i lavori: a rischio 500 dipendenti foggiani

La vicenda ha dell’assurdo se si considera che Italfer, gruppo Ferrovie dello Stato, è già in possesso dei 150 milioni di finanziamento dei lavori, 90 dei quali già impegnati nelle opere finora realizzate, mentre gli altri 60 serviranno ad assicurare lavoro alle maestranze almeno per un altro paio d’anni, benché RFI programmasse il completamento del tratto ferroviario entro il 2014. Allora, se i soldi ci sono, come mai non vengono corrisposti?