Monocommittenza e Cig, l’allarme della Fiom sulla filiera dell'automotive a Melfi

"La situazione dell'automotive nel territorio di Melfi è grave. Nello stabilimento Stellantis contiamo circa 4.600 dipendenti, e siamo in regime di cassa integrazione fino a giugno". Lo ha detto il segretario nazionale della Fiom Cgil e responsabile settore mobilità, Samuele Lodi, al termine dell'audizione delle organizzazioni sindacali presso le Commissioni riunite X Attività produttive e XI Lavoro della Camera, che ha avuto come tema la crisi produttiva e occupazionale relativa agli stabilimenti della componentistica del comparto automotive in Basilicata. Nello stabilimento lucano sono in produzione attualmente la DS 8 e la nuova Jeep Compass e sono annunciati ulteriori lanci, come la DS 7 e la Lancia, "che non saranno sufficienti a saturare l'occupazione. Quasi tutte le aziende della componentistica di Melfi sono legate a Stellantis, spesso in regime di monocommittenza", ha aggiunto. Ricordando le situazioni della Tiberina (128 lavoratori con contratti di solidarietà che scadranno a maggio 2026), della Pmc (87 dipendenti in cassa integrazione straordinaria per area di crisi complessa che è stata prorogata fino al 30 aprile del 2026), della Brose (68 dipendenti con contratti di solidarietà, che scadranno ad aprile del 2026) e della Marelli (243 dipendenti in Cig straordinaria per area di crisi complessa che scadrà nell'agosto del 2026), Lodi ha concluso chiedendo a Stellantis "di assumersi le sue responsabilità e valorizzare il più possibile i componentisti italiani, piuttosto che andare a fare iniziative per spingere le aziende ad andare a investire e ad aprire stabilimenti in Algeria", ed al Governo "di fare un unico tavolo per quanto riguarda la filiera della componentistica".