Inizio 2026 difficile per l’autotrasporto: più 1,5 per cento sul pedaggio e 3,6 sul diesel

Inizio anno gravoso per il settore dell’autotrasporto. L’aumento dei pedaggi autostradali (circa +1,5%) e quello del gasolio per autotrazione (+3,6%) hanno determinato un forte incremento dei costi fissi. Secondo l’Ufficio studi della Cgia, se il prezzo del diesel alla pompa rimarrà invariato per tutto il 2026, i costi fissi delle attività interessate potrebbero aumentare di varie migliaia di euro, con un impatto pesante sulle piccole imprese che non possono usufruire di rimborsi sui pedaggi e di crediti di imposta per compensare l’incremento delle accise. Come emerge dall'analisi, negli ultimi 10 anni lo stock complessivo delle imprese attive di autotrasporto presenti in Italia è diminuito di 19.241 unità (-22,2% da 86.590 nel 2015 a 67.349 nel 2025). Inoltre, sempre secondo la Cgia, ogni mezzo pesante impiegato in queste attività di dimensioni più contenute potrebbe subire un aumento medio annuo del costo per il solo acquisto del carburante di circa 2.000 euro rispetto al 31 dicembre, aggravando la pressione sui bilanci aziendali. "Se a questi rincari si aggiungono le criticità strutturali del comparto, a partire dai ritardi nei pagamenti, il quadro complessivo risulta particolarmente allarmante", sottolinea la Cgia. A fine ottobre il Mit è intervenuto con una circolare che ha richiamato i committenti a porre fine alla prassi dei pagamenti tardivi nei confronti dei vettori, prevedendo sanzioni fino al 10% del fatturato annuo, irrogabili dall’Agcm, nei confronti dei soggetti inadempienti. In sintesi, l’aumento dei costi fissi e le difficoltà nel ricevere pagamenti regolari rappresentano due fattori che stanno mettendo seriamente a rischio la tenuta finanziaria di molte imprese del settore.